Lexus IS 车系对于本地车迷来说相信并不陌生,当年第一代 Lexus IS 车系到港时所掀起的一片热潮记忆犹新,成功在芸芸欧洲对手中突围。

「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试

2000 年初推出的第一代 Lexus IS 200,以一台 2.0 公升自然吸气直六引擎挂帅,以顺滑宁静闻名,但玩味及加速反应则不算突出。直至 2014 年,当众欧洲对手如 BMW、Mercedes-Benz、Audi 及 Volkswagen 等同级车系相继转用 2.0 公升直四 Turbo 引擎,惟 Lexus 用上 2.5 公升 V6机器,继续以顺滑作卖点,「爽」及「好玩」两个字仍未曾于当年的 IS 250 身上出现。

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「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试头灯的「一剔」LED 与车尾的反「三剔」LED 造形前后相呼应。

平同级欧洲车近半,够晒竞争力
直至 2015 年,IS 200t 终于登场,为首款以 2.0 公升双涡流涡轮增压引擎的房车,最大马力及扭力分别为 245 匹及 350Nm,配上八前速 Sport Direct Shift(SPDS)自动波箱,数字上即时与众欧洲对手睇齐。今天登场的小改款版本,分别有IS 200t Superior 及 IS 200t F Sport 两款,前者较斯文,后者则动感十足,代理更向日本厂方成功争取到以一个极优惠价钱发售!IS 200t Superior 只售 HK$349,300,而本文的主角 IS 200t F Sport 则为 HK$409,500,相较同级对手(Audi A4 45 TFSI Quattro:HK$569,900、BMW 330iA M Sport Edition:HK$639,000、Mercedes-Benz C300 AMG Edition:HK$599,000)便宜最少 16 万,更具竞争能力。

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车头「一剔」,车尾「三剔」,做到首尾呼应
今次的小改款主要在外观上作更新,新世代 Spindle Grille 车头格栅面积更大,LED 头灯为全新设计,配合车尾以三层 L-Shaped 线条设计的尾灯组,令前后更互相呼应,而 F Sport 版本独有的黑色面罩连同泵把两边的黑色进气口,极具霸气!再看车尾,原来的圆形左右双出尾喉更改为梯形设计,不单更具时代感,最后再加上新款 18 吋灰色铝合金轮圈,整体跑味更见突出。

「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试参考顶级超跑旗舰 LFA 的仪錶版设计,中央转数錶能左右移动以显示不同行车资讯,相当有型。「内里斯文,玩落 Open!」- Lexus IS 200t F Sport 试驾驶模式的转变可谓相当明显,不会叫人转咗都唔觉。

车厢舒适度讨人欢心
车厢一直是 Lexus 的强项,全车真皮配以银饰版配置触感优良,相较欧洲车较硬的皮革,Lexus 座椅更像家中那高级牛仔皮梳化般软滑!前座的内置冷暖气设计,于烈日当空下上车不消一会便全身凉浸浸的感觉,这方面更是完胜对手。另外,F Sport 专用车厢内饰、軚环连转档拨片及卡片式智能车匙等亦章显其独特之处。总括而言,Lexus 车厢在舒适度及按钮配置的贴心程度,比起欧洲对手更得我心。

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Sport S 模式尤如脱疆野马
动力方面,正如文首所说,新一代 IS 200t 所配用的一台 2.0 公升直四涡轮增压引擎,由静止加速至 100 公里只要 7 秒,而且在 ECO 模式下驾驶的话,更可造出 13.3km/L的低耗油表现,可见此双涡流涡轮增压引擎的确集好力及悭油于一身。试驾时于西贡那多弯又不断上落斜的路段游走,Normal 模式下可给予驾者轻鬆自在的豪华房车体验,加上隔音优良,可谓一台十分称职的家庭房车。转至 Sport S 模式,引擎及波箱反应突然来个大变身,如一位身穿西装的斯文爸爸突然换上运动服一样,动感一时间提升不少。Sport S 模式下軚环转向变得更实在,AVS电子控制悬挂随着路段不断调节软硬度,加速感更强,整部车的感觉变得敏锐,极为好玩。

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何谓双涡流增压(Twin-Scroll Turbo Charged)?
传统涡轮增压器的运作主要是以燃烧后的废气去推动涡轮叶片,从而提升引擎的进气效率,最终达至增加动力的目标。不过,低转时废气量不足以推动涡轮叶片时,便容易造成输出不线性的涡轮迟滞现象。要减低涡轮迟滞现象,三菱便早于 1996 年时为 EVO IV导入双涡流设计,将四个气缸分开为两个气缸一组的排气分流通过涡轮,这样更有效避免不同气缸进排气时间不同而互相扞扰,令废气流动更见畅顺,从而提高动力输出、减少 Turbo Lag、进排气温度更低及达至更佳的燃油效益。

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售价:
IS 200t Superior:HK$349,300
IS 200t F Sport:HK$409,500

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